轻型防弹装甲车

       德智轻型防弹装甲车采用猛士MS600双排底盘改装而成，改装后可承载5+4人（含驾驶员），车辆采用6.7L柴油发动机，扭矩高达1050N.m，搭载6挡自动变速箱，整车总质量5900kg，车辆涉水深度850mm，垂直越障高度≥400mm，越壕宽度≥700mm，最大爬坡度≥60%，最小离地间隙370mm（空载）。整车配备有警示系统、自救脱困系统、非杀伤性驱散系统、防弹炮塔、九管防暴发射器、破胎续行装置、通讯系统等、供配电系统等。

       车身采用PE防弹改装，可有效防止79式微型冲锋枪的射击；车窗玻璃更换防弹玻璃（不可升降），整车防弹性能满足公安部《GA668-2006 警用防暴车通用技术条件》A 级防弹要求；车辆发动机、油箱、电池等关键部件进行防弹防护改装。保证车辆在受到防护范围内的热武器攻击时，车内乘员不会受到致命伤害，减少人员伤亡。

       东风猛士MS600搭载6.7L的电控增压柴油发动机，使其能在关键时刻爆发出1050牛米超大扭矩，300马力的强悍动力，使车辆最高车速可轻松超过140km/h，并通过高效的四级传动系统，实现20000牛米的强大轮边扭矩。

防弹改装

破胎继行

车辆细节展示

● 车身防弹改装

       保持原车车身造型不变，车身内防弹改装采用内敷式防弹改装工艺，防弹性能满足公安部《GA668-2006 警用防暴车通用技术条件》A级防弹要求。

考虑改装后整车重量因素，防弹材料选用PE轻型软体防弹材料进行制作。

       改装过程中，拆除车辆内饰，并切除车身及门体的内蒙皮骨架，通过3维扫描技术对车身外蒙皮进行扫描，根据车辆各部位外蒙皮造型定制PE防弹板。

PE防弹板制作完成后，采用胶接和螺接两种方式将PE防弹板安装在车体内部，使车体与车身外蒙皮形成整体式结构，既能保留整车外观造型不变，又能增强车辆自身防护性能，同时减少因改装造成的行驶噪音。

       前挡风玻璃采用3D双曲面防弹玻璃，具有抗眩光、耐候性佳显，视觉效果明显优于普通平面防弹玻璃；其余玻璃采用平面防弹玻璃，以确保该车的防护性能。改装后车窗不可升降。防弹性能满足公安部《GA668-2006 警用防暴车通用技术条件》A 级防弹要求。

       原车轮胎内置破胎继行装置，在轮胎受到攻击破损后，继行装置可保证车辆以不低于60km/h的速度继续行驶80km以上。

底盘优势

       采用国产猛士MS600军工品质强大越野性能及高机动性能四驱皮卡挺进，作为高端的越野车辆具有硬核越野性。

       MS600是东风猛士在全新构建的MS-1技术平台上打造的首款产品。东风猛士MS-1技术平台，继承了猛士军车“全域机动、坚实可靠”的基因，并注入乘用车级的前沿技术，以客户需求和应用场景为核心，历经四年，打造出了越野与舒适兼顾的全新产品，品质实力可达国际领先水平。

● 突破道路阻断：基于国产猛士底盘改装。

● 850mm涉水、400mm越障越野能力一骑绝尘。

       东风猛士MS600产品拥有340毫米的最小离地间隙，32度的接近角，30度的离去角，大于850毫米的涉水深度，这些优越的特性，让东风猛士MS600具备强大的越野能力，各种场景下可以随心驰骋，还可越过400毫米高障碍，轻松应对各种复杂路面环境。

● 300马力强悍动力 翻山越岭全域通行。

● 负41℃以下的极寒环境中实现轻松启动。

       东风猛士MS600通过配备燃油加热、液体加热设备，在负41℃以下的极寒环境中实现轻松启动，充分具备了全天候、全天时、全地域、全地形的作业能力。

● 6吨总重、2吨承载越野装备性能与操控兼得。

       东风猛士MS600底盘前后均采用东风猛士特有的TPS-2双横臂独立悬架系统，相比于非独立悬架，其在越野车辆上应用更具优势，尤其是在提升越野平顺性、提高越野行驶平均车速方面，与非独立悬架相比，独立悬架因非簧载质量小，越野车速可以提高8～13%，跨越8英寸半圆形障碍的速度可以提高15～20%；由于非簧载质量减小，车轮动载荷变化显著降低，提高了轮胎接地性和底盘平顺性。